La fusión ferroviaria podría reducir los costes de transporte y los retrasos para los agricultores

(The Center Square) - Economistas del sector agrario y analistas del transporte afirman que la fusión propuesta de Union Pacific y Norfolk Southern, por valor de 85.000 millones de dólares, podría reducir los costes de transporte y aliviar los cuellos de botella que sufren desde hace tiempo los agricultores estadounidenses. La Junta de Transporte Terrestre, que supervisa las fusiones ferroviarias, rechazó la solicitud inicial de las empresas por considerarla incompleta. Las compañías tienen previsto volver a presentarla a finales de abril. Los analistas del sector afirman que la fusión conectaría dos sistemas ferroviarios que operan en distintas partes del país, en lugar de eliminar la competencia. Paul Prentice, antiguo macroeconomista jefe del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, dijo que el acuerdo combina dos redes complementarias. "En realidad, no se trata de una fusión de competidores", dijo Prentice. "Es una fusión de cooperadores: una fusión entre un ferrocarril occidental y un ferrocarril oriental". Prentice dijo que la división entre la red ferroviaria oriental y la occidental